1. Егер компрессор күйіп кетсе, механикалық ақаулыққа ұшыраса немесе тозса, салқындатқыш жүйе сөзсіз ластанады. Жағдай келесідей:
1. Тоңазытқыш майының қалдықтары құбырда көміртектеніп, қышқылданып, ластанып кеткен.
2. Компрессорды алып тастағаннан кейін, бастапқы жүйелік құбыр ауамен бірге коррозияға ұшырайды, бұл конденсацияны тудырады, қалдық суды көбейтеді және мыс құбырмен және құбырдағы бөлшектермен коррозияға ұшырап, лас қабықша түзеді, бұл компрессорды келесі ауыстырудан кейінгі жұмыс функциясына әсер етеді.
3. Тозған мыс, болат және қорытпадан жасалған ұнтақ құбырға ішінара ағып, кейбір ұсақ түтік арналарын бітеп тастаған болуы керек.
4. Бастапқы кептіргіш көп мөлшерде суды тез сіңіріп алды.
2. Компрессорды жүйені өңдемей ауыстырудың нәтижелері келесідей:
1. Жүйені толығымен босату мүмкін емес, және вакуумдық сорғы да оңай зақымдалады.
2. Жаңа хладагент қосқаннан кейін, хладагент тек жүйенің бөліктерін тазалау рөлін атқарады, ал бүкіл жүйенің ластануы әлі де сақталады.
3. Жаңа компрессор мен тоңазытқыш майы, хладагент 0,5-1 сағат ішінде ластанады, ал екінші ластану келесідей басталады:
3-1 Тоңазытқыш майы ластанғаннан кейін, ол бастапқы майлау қасиеттерін бұза бастайды.
3-2 Металл ластаушы ұнтақ компрессорға еніп, қозғалтқыштың оқшаулағыш қабығына еніп, қысқа тұйықталу, содан кейін жану қаупі бар.
3-3 Металл ластаушы ұнтақ майға сіңіп, білік пен жең немесе басқа жұмыс істейтін бөлшектер арасындағы үйкелісті арттырады, нәтижесінде машина тұрып қалады.
3-4 Салқындатқыш, май және бастапқы ластаушы заттар мен қышқыл заттар араласқаннан кейін көбірек қышқыл заттар мен су пайда болады.
3-5 Мыспен қаптау құбылысы басталады, механикалық саңылау азаяды, үйкеліс күшейіп, тұрып қалады.
4. Егер бастапқы кептіргіш ауыстырылмаса, бастапқы ылғал мен қышқыл заттар бөлінеді.
5. Қышқыл заттар қозғалтқыш эмальмен қапталған сымның беткі оқшаулағыш қабықшасын баяу коррозияға ұшыратады.
6. Салқындатқыштың өзінің салқындату әсері азаяды.
3. Күйіп қалған немесе ақаулы компрессоры бар негізгі салқындатқыш жүйесін қалай өңдеу керек, бұл жаңа негізгі құрылғыны шығарудан гөрі күрделірек және техникалық тұрғыдан күрделі мәселе. Дегенмен, көптеген техникалық қызметкерлер оны мүлдем елемейді, тіпті егер ол бұзылса, оны жаңасымен ауыстыруға болады деп ойлайды! Бұл компрессордың сапасыздығы немесе басқалардың дұрыс пайдаланбауы туралы дауларға әкеледі.
1. Егер компрессор зақымдалған болса, оны ауыстыру қажет және бұл шұғыл. Дегенмен, материалдар мен құралдарды дайындау үшін шара қолданбас бұрын келесі әрекеттерді орындау қажет:
1-1 Контакторда, шамадан тыс жүктемеде немесе компьютерде және басқару қорабындағы температураны басқаруда сапа мәселелері болса, ешқандай мәселе жоқ екеніне көз жеткізу үшін оларды бір-бірлеп тексеру керек.
1-2 Әртүрлі орнатылған мәндер өзгерген бе, орнатылған мәндердің өзгеруіне немесе дұрыс емес реттеуге байланысты компрессордың жанып кетуін талдаңыз.
1-3 Салқындатқыш құбырындағы қалыптан тыс жағдайларды тексеріп, түзетіңіз.
1-4 Компрессордың күйіп қалғанын, тұрып қалғанын немесе жартылай күйіп қалғанын анықтаңыз:
1-4-1 Оқшаулауды өлшеу үшін омметрді, ал катушка кедергісін өлшеу үшін мультиметрді пайдаланыңыз.
1-4-2 Пайымдау үшін сілтеме ретінде жағдайдың себебі мен салдарын түсіну үшін пайдаланушының тиісті қызметкерлерімен сөйлесіңіз.
1-5 Сұйықтық құбырынан салқындатқыш затты ағызып көріңіз, салқындатқыш заттың қалдықтарын бақылаңыз, иісін сезіңіз және түсін байқаңыз. (Күйгеннен кейін ол иісті және қышқыл, кейде өткір және ащы болады)
1-6 Компрессорды алып тастағаннан кейін, жағдайды бағалау үшін аздап салқындатқыш май құйып, түсін бақылаңыз. Негізгі блоктан шықпас бұрын, жоғары және төмен қысымды құбырларды таспамен ораңыз немесе клапанды жабыңыз.
Жарияланған уақыты: 20 қаңтар 2025 ж.